¿Vas a guardar un coche por una temporada? Hazlo bien o paga después.

Cómo guardar un coche durante meses sin dañarlo: guía paso a paso de mantenimiento

Cuando un coche permanece parado, el reloj empieza a correr contra la batería, el combustible, el caucho y los retenes. La buena noticia: una tarde de preparación cuidadosa puede evitar baterías muertas, combustible envernizado, neumáticos con aplanamientos y fugas misteriosas. Sigue este plan sin rodeos para guardar un coche durante meses—de forma segura, limpia y listo para arrancar cuando tú quieras.

Primero, elige el lugar de almacenamiento adecuado

El entorno de almacenamiento marca la pauta para todo lo que viene después.

Interior siempre es mejor que exterior. Un garaje seco y ventilado reduce el daño por UV, la condensación, la corrosión y el interés de los roedores.
Si solo puedes dejarlo al aire libre, elige una zona nivelada y a la sombra que no acumule agua. Evita árboles que suelten savia o alberguen animales.
Evita suelos de tierra. La humedad sube por capilaridad al metal. Si debes usar un cobertizo con suelo desnudo, coloca una barrera de vapor (lona de plástico gruesa) bajo el coche.

Consejo práctico: Marca el suelo con cinta de pintor donde apoya cada neumático y dónde colocas los calzos. Cuando vuelvas, será fácil ver si algo se ha movido o ha goteado.

Limpieza a fondo para evitar corrosión y moho

La suciedad atrapa humedad y sal. Limpia ahora para evitar anillos de óxido y etching en la pintura.

Lava a fondo, incluyendo pasos de rueda y bajos. Enjuaga la sal de la carretera y el polvo de frenos.
Seca completamente. Aire comprimido alrededor de retrovisores, sellos y tuercas de rueda ayuda.
Descontamina y protege. Usa clay bar si hace falta y luego aplica un buen sellante o cera. Los sellantes duran más que las ceras blandas en almacenamiento.
Limpia los cristales por dentro y por fuera. Un habitáculo sin película reduce el empañamiento.
Aspira y limpia el interior. Las migas atraen plagas; los aceites corporales manchan el cuero.
Trata el cuero y el vinilo con moderación. Evita productos grasos que puedan transferirse al vidrio.
Retira el mástil de la antena (si procede) y cierra completamente el techo solar. ¿Convertible? Guárdalo con la capota subida para mantener la forma de la tela y los sellos en la posición correcta.

Mantén el caucho y los sellos

Aplica ligeramente producto a las juntas exteriores de goma aprobado para sellos (sin silicona si el fabricante lo recomienda).
Infla los neumáticos a la presión indicada en la placa del vehículo más 3–5 psi para reducir aplanamientos. Anota la presión final en una etiqueta que dejes en el habitáculo para recordar ajustarla después.

Suministros esenciales para almacenar

Usa el kit siguiente para evitar dudas. Cada producto incluye un espacio para añadir tu enlace preferido más tarde.

Mantenedor de batería — Mantiene la batería sana sin sobrecargarla; las unidades inteligentes regulan temperatura y estado de carga.
Estabilizador de combustible — Ralentiza la oxidación y la formación de gomas; crucial para combustibles modernos, sobre todo con etanol.
Funda de coche de calidad (transpirable) — Bloquea polvo y UV sin atrapar humedad; evita lonas de plástico.
Calzos para ruedas — Asegura el coche con el freno de estacionamiento quitado para evitar que los frenos se queden pegados.
Desecante/absorbehumedad — Ayuda a prevenir el moho, especialmente en garajes húmedos.
Disuasores de roedores — Paquetes de aceite de menta, disuasores electrónicos, trampas, malla de acero inoxidable para admisión/escape y lana de acero como bloqueador temporal.
Cunas para neumáticos o preventores de aplanamiento — Reparten la carga y reducen el aplanamiento en almacenamientos largos.
Kit de aceite y filtro — Para un cambio previo al almacenamiento; el aceite viejo contiene ácidos y dilución por combustible.
Embudo de combustible y vaso medidor — Para dosificar el estabilizador con precisión.
Bandejas para goteo y almohadillas absorbentes — Recogen pequeñas fugas y facilitan la inspección.

Fluidos y filtros: retrasa el reloj antes de que empiece

Cambia el aceite y el filtro. El aceite nuevo protege cojinetes y levas. Los recorridos cortos antes del almacenamiento diluyen el aceite con combustible—no guardes el coche así.
Completa el anticongelante con la especificación correcta y verifica la protección frente a heladas si las temperaturas bajan.
Revisa el líquido de frenos. Si está oscuro o tiene más de dos años, considera purgar antes o después del almacenamiento. El líquido de frenos absorbe agua y puede corroer componentes.
Líquido del lavaparabrisas: usa una mezcla de invierno si puede helar. Evita agua sola.
Dirección asistida, caja de transfer y diferenciales: repón según sea necesario; las cajas llenas resisten mejor la condensación.

Combustible: estabiliza y llena

La gasolina moderna empieza a cambiar en semanas. Evita barnices e inyectores pegajosos.

Añade la dosis recomendada de estabilizador al tanque primero.
Llena el tanque con combustible fresco hasta casi el tope. Un tanque lleno reduce el espacio de aire y la condensación, protegiendo el depósito de óxido interno.
Arranca el motor y déjalo funcionar 10–15 minutos para que el combustible estabilizado circule por las líneas, inyectores y riel.
Si vas a tener el coche parado más de 6 meses, considera gasolina sin etanol donde esté disponible.

Batería: elige una estrategia y hazla bien

Una batería muerta o sulfatada es la avería más habitual tras el almacenamiento.

Tres opciones fiables:

Mantenerla conectada a un mantenedor inteligente. Ideal si tienes electricidad. Conecta a la batería o a los bornes autorizados bajo el capó, guía el cable con seguridad y usa un mantenedor con modo flotador y compensación de temperatura.
Desconectar el borne negativo. Sencillo y seguro si no puedes usar electricidad. Ten en cuenta que se resetearán memorias y alarmas. Aísla el borne suelto con cinta para evitar contactos accidentales.
Retirarla y guardarla en interior. En climas muy fríos, quita la batería, guárdala en una estantería en un lugar fresco y seco, y recárgala mensualmente con un cargador inteligente.

Evita los viejos “cargadores de goteo” que nunca reducen la corriente; pueden estropear la batería.

Frenos: no los pegues entre sí

No pongas el freno de estacionamiento para un almacenamiento largo; las zapatas o pastillas pueden adherirse al tambor o al disco. Usa calzos en su lugar.
Tras lavar, conduce y frena suavemente para secar los discos antes de guardar. Los discos mojados se oxidan rápidamente; ese óxido puede arañar las pastillas después.

Neumáticos y suspensión: evita los aplanamientos

Infla 3–5 psi por encima de la indicación de la placa.
Usa cunas para neumáticos en gomas sensibles o de rendimiento, especialmente por debajo de 7 °C/45 °F.
Evita dejar el coche mucho tiempo en soportes dejando la suspensión colgando; puede tensar los casquillos. Si tienes que levantarlo, apoya bajo los brazos de control para que la suspensión quede cerca de la altura normal.
Rueda el coche unos centímetros cada 4–6 semanas para cambiar el punto de contacto si tienes acceso.

Sella puntos de entrada y disuade plagas

A los roedores les encantan los compartimentos cálidos y tranquilos.

Limpia el vano motor. Hojas y material de nido atraen bichos.
Tapa la salida de escape con lana de acero o un tapón ajustado. Cuelga una etiqueta visible “Remove exhaust plug” en el volante como recordatorio.
Cubre la admisión con malla de acero inoxidable o una pantalla que no puedan roer. Etiquétala.
Coloca disuasores alrededor (no solo dentro) del coche: olores naturales, trampas o dispositivos electrónicos según prefieras. Evita veneno si mascotas o fauna pueden acceder.
Cierra todas las ventanillas completamente. Usa parasoles para reducir UV y calor.

Control de humedad en el interior

Coloca paquetes desecantes en los huecos de los pies y en el maletero. Cámbialos o récargalos según haga falta.
¿Dejar el techo solar entreabierto? Evítalo en climas húmedos—el aire húmedo circula y condensa. Mejor mantener el coche sellado y usar absorbehumedad.
Deja el HVAC con “recirculación apagada” para que la trampilla de aire fresco no quede atascada cerrada cuando vuelvas.

_{Photo by Christian Buehner on Unsplash}

Cubrir el coche correctamente

Una funda ajustada y transpirable evita microarañazos y deja escapar la humedad.
Nunca uses una lona de plástico; atrapa condensación y puede desgastar la pintura con viento.
Para almacenamiento exterior, usa una funda impermeable y transpirable sujeta con correas. Revisa después de tormentas.

Lista rápida antes de marcharte

Aceite y filtro nuevos instalados.
Combustible estabilizado y tanque lleno; motor arrancado para circular.
Batería en mantenedor o borne negativo desconectado.
Neumáticos inflados por encima de la especificación y calzados; freno de estacionamiento quitado.
Exterior limpio y seco; discos secos; interior sin migas.
Disuasores de roedores colocados; escape y admisión etiquetados si están taponados.
Desecante en el habitáculo; coche cubierto; ventilación del garaje abierta.

Coloca una tarjeta simple “Do not start” en el volante con tus recordatorios: quitar tapón de escape, reconectar batería, ajustar presiones de neumáticos, quitar pantalla/admisión.

Si puedes visitar mensualmente

Inspección visual: busca fugas en bandejas, excrementos, restos roídos o daños en la funda.
Batería: confirma la luz de estado del mantenedor. Si está desconectada, verifica el voltaje con un multímetro (12,6 V+ es saludable).
Neumáticos: comprueba presiones; añade aire si hay grandes variaciones de temperatura.
Rueda el coche un pie hacia delante/atrás para variar el punto de contacto.
Evita dejar el motor en marcha en vacío. Arranques cortos añaden humedad y diluyen el aceite. Si no puedes conducirlo a temperatura de servicio durante 20+ minutos, déjalo apagado.

Notas para EV e híbridos

EV: Mantén el estado de carga entre 40% y 60% salvo indicación del fabricante. Activa el modo de almacenamiento a largo plazo o de cuidado de batería si está disponible. Evita dejar la batería al 100% durante meses. Revisa la salud de la batería de 12 V; algunos EV aún necesitan un mantenedor para la auxiliar.
Híbridos: Trata la batería de 12 V como en un coche convencional. Sigue las indicaciones del fabricante para el almacenamiento de la batería de tracción; algunos recomiendan sesiones periódicas en modo READY que calienten por completo los componentes. La ventilación es importante si necesitas arrancarlo.

Realidades del almacenamiento solo en exterior

Ten expectativas más altas de limpieza al volver. Planea lavar y descontaminar otra vez.
Usa una funda transpirable e impermeable y considera una segunda funda interior suave si la pintura está perfecta.
Coloca el coche sobre alfombras de goma para separar los neumáticos del asfalto caliente o el hormigón húmedo.
Espera óxido en los discos más rápido; normalmente desaparece tras una conducción cuidadosa.

Lo que no debes hacer

No dejes el depósito casi vacío. La condensación favorece el óxido y la separación de fases en mezclas con etanol.
No confíes en un cargador de goteo antiguo. Usa un mantenedor moderno con modo flotador.
No tapes las rejillas de ventilación del habitáculo con cinta. Eso atrapa humedad y olores.
No almacenes un coche húmedo. El agua oculta corroe rápido.
No olvides etiquetar tapones o desconexiones. Lo único peor que no arrancar es arrancar con el escape aún bloqueado.

Seguridad y seguro

Retira objetos de valor y mandos de garaje del coche.
Cierra el vehículo y guarda una llave de repuesto fuera del recinto.
Considera mantener el seguro a todo riesgo aunque pauses la póliza de terceros o la matriculación. El granizo, vandalismo e incendio no respetan que tu coche esté parado.
Fotografía el coche y el cuentakilómetros antes del almacenamiento para dejar constancia.

El plan de reactivación: recupéralo con cuidado

Cuando toque volver a conducir, evita la tentación de arrancar y salir. Diez minutos con cabeza pueden ahorrarte un fin de semana de problemas.

Revisión externa y bajo el capó:
- Quita todos los tapones y etiquetas de admisión/escape.
- Busca nidos, cables mordisqueados o fugas de aceite y refrigerante.
- Verifica niveles: aceite, refrigerante, frenos, limpiaparabrisas, dirección asistida.
- Apreta las mangueras del radiador; si están blandas o agrietadas, pospone la marcha.
Neumáticos y frenos:
- Ajusta las presiones a la especificación de la placa.
- Inspecciona flancos por grietas y la banda por aplanamientos; los aplanamientos leves suelen suavizarse tras rodar.
- Comprueba que el freno de estacionamiento se libera con normalidad.
Batería y electrónica:
- Reconecta el borne negativo si lo desconectaste; aprieta bien.
- Si estaba en mantenedor, desconéctalo y guarda el cable.
- Pon la llave en posición accesorio primero; escucha el cebado de la bomba de combustible y observa las luces de advertencia.
Primer arranque:
- Arranca el motor y déjalo al ralentí 30–60 segundos. Escucha ruidos que vayan apagándose mientras el aceite circula.
- Comprueba de nuevo si hay fugas de combustible o refrigerante.
- No aceleres un motor frío; deja que la temperatura suba con suavidad hasta que la aguja de temperatura se mueva.
Primer trayecto:
- Haz una ruta de 20–30 minutos que lleve el motor a temperatura de servicio.
- Frenos suaves pero firmes para limpiar el óxido de los discos; al principio notarás un ligero roce.
- Varía velocidades y marchas. Evita aceleraciones a fondo hasta que todo parezca normal.
Después del viaje:
- Revisa fugas.
- Escanea códigos de avería si se encendieron luces.
- Lava y reaplica sellante si la funda rozó o se acumuló polvo.

Solución rápida de problemas

Ralentí irregular tras almacenamiento? Probable combustible envejecido o inyectores envernizados. Un tanque de combustible fresco y un limpiador de calidad suele solucionarlo.
Pulsación en los frenos en la primera conducción? Óxido superficial en los discos. Normalmente desaparece tras unos ciclos de calentamiento.
Olor a humedad en el interior? Cambia el filtro de habitáculo, pon el HVAC en aire exterior con A/C y cambia los desecantes. Considera un tratamiento con ozono solo si los olores persisten y tras confirmar que no hay fugas de humedad.
Batería débil tras unos meses? Cárgala completamente con un cargador inteligente y haz una prueba de carga. Si tiene más de cuatro años y falla, contempla reemplazarla.

Almacenamiento a largo plazo (6–12 meses y más)

El estabilizador puede no ser suficiente para un año entero; planea ciclar el combustible parcialmente o diluirlo con gasolina fresca y dar una vuelta a mitad del periodo si es posible.
Considera aplicar fogging en motores antiguos carburados. Para motores modernos con inyección, el fogging suele ser innecesario y puede ensuciar sensores—sigue las recomendaciones específicas de la plataforma.
Cambia las escobillas del limpiaparabrisas al volver; las gomas toman forma y agrietan.
Antes de un viaje por autopista, inspecciona correas y manguitos del refrigerante por grietas debidas a la edad.

Lista de referencia rápida para imprimir

Lavar, secar, sellar pintura.
Aspirar, quitar comida, tratar cuero ligeramente.
Cambiar aceite y filtro; repasar anticongelante; verificar estado del líquido de frenos.
Añadir estabilizador, llenar con combustible fresco; arrancar motor para circular.
Inflar neumáticos +3–5 psi; colocar en cunas si hay.
Freno de estacionamiento quitado; calzar ruedas; cambio en P (aut.) o en punto muerto/primera con calzos (man.).
Batería en mantenedor inteligente o borne negativo desconectado.
Desecante en habitáculo y maletero.
Disuasores de roedores colocados; escape/admisión protegidos y etiquetados.
Cubrir con funda ajustada y transpirable.
Documentar recordatorios: reconectar batería, ajustar presiones, quitar tapones/pantallas.

Guarda un coche con cuidado y no te lo cobrará después. Sigue los pasos anteriores y, dentro de meses, la llave no será una ruleta—será una pequeña victoria tranquila.

External Links

The Best Practices for Storing a Car Long-Term - Cottman of Waldorf How To Store a Car Unused for a Year Without Damage - JustAnswer How To Store a Car Long Term: 12 Tips For Long Term Storage What is the recommended method for storing a car that will not be … Storing a car for 7 months a year - General Discussion